Первое поколение производилось с 1996 года по конец 2010 года на заводе Škoda в Чешской Республике. Создан данный автомобиль на платформе A4 (PQ34).
Модель претерпела рестайлинг в 2000 году и продолжала продаваться в некоторых странах как Octavia Tour, несмотря на то, что, с 2004 года появилась старшая модель, получившая название Octavia, в декабре 2010 года снята с производства на заводе в г. Врхлаби — единственном месте, где её ещё производили.
Октавия первого поколения также имела и полноприводную модификацию. Данный автомобиль был выше базовой модели, имел увеличенный топливный бак объёмом 63 литра, и следующие варианты ДВС и КП: бензиновый 1.8T 150 л.с., дизельный 1.9TDI 90 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, и дизельный 1.9TDI-PD 100 л.с в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Самый мощный двигатель в линейке для первого поколения Октавии — это 1,8-литровый VRS двигатель с турбонаддувом, выдающий 180 л.с., похожий на первый двигатель для Audi TT. Взяв за основу этот ДВС, компания Škoda сделала в 2002 году ограниченную партию автомобилей 100 WRC. Они отличаются белой окраской кузова, наклейками «ралли», стандартным пакетом ESP, ксеноновыми фарами, подогревом сидений.
Octavia Tour выпускалась также в Украине, на заводе «Еврокар», производство же в Чехии было свернуто в 2004 году с появлением модели Octavia A5.
Безопасность
| Euro NCAP[1] |
|---|
| Рейтинги | Пассажир |   | 25 |
| Пешеход |  | 14 |
Протестированная модель:
Škoda Octavia 1,9 TDi Ambiente (2001)
|
Двигатели
Двигатели, используемые в данном автомобиле, также использовались и в других автомобилях Volkswagen Group.
| Название | Тип топлива | Объём | Количество клапанов | Мощность | Крутящий момент | Код двигателя | Период выпуска |
|---|
| 1.4 8v | Бензин | 1,4 | 8 | 59 л.с. | 120 Hм при 4500 об/мин | AMD | 1999-2001 |
| 1.4 16v | Бензин | 1,4 | 16 | 74 л.с. | 126 Нм при 3800 об/мин | AXP/BCA | 2000-2010 |
| 1.6 8v | Бензин | 1,6 | 8 | 74 л.с. | 135 Нм при 2800-3600 об/мин | AEE | 1996-2004 |
| 1.6 8v | Бензин | 1,6 | 8 | 101 л.с. | 145 Нм при 3800 об/мин | AEH/AKL | 1998-2000 (для Южной Америки до 2010) |
| 1.6 8v | Бензин | 1,6 | 8 | 102 л.с. | 148 Нм при 3800 об/мин | AVU/BFQ | 2000-2013 |
| 1.8 | Бензин | 1,8 | 20 | 125 л.с. | 170 Нм при 4200 об/мин | AGN | 1996-1999 |
| 1.8 T | Бензин | 1,8 | 20 | 150 л.с. | 210 Нм при 1750-4600 об/мин | AGU/ARZ/ARX/AUM | 1998-2006 (для Восточной Европы 2010) |
| 1.8 vRS | Бензин | 1,8 | 20 | 180 л.с. | 235 Нм при 5000 об/мин | AUQ | 2001-2006 |
| 2.0 | Бензин | 2,0 | 8 | 115 | 170 Нм при 2400 об/мин | APK/AQY | 1999-2001 |
| 2.0 | Бензин | 2,0 | 8 | 115 | 172 Нм при 3200 об/мин | AZJ/AZH | 2001-2007 |
| 1.9 8v SDI | Дизель | 1,9 | 8 | 68 л.с. | {133 Нм при 2200—2600 об/мин | AGP/AQM | 1999-2004 |
| 1.9 8v TDI | Дизель | 1,9 | 8 | 90 л.с. | 210 Нм при 1900 об/мин | AGR/ALH | 1996-2007 |
| 1.9 8v TDI | Дизель | 1,9 | 8 | 100 л.с. | 240 Нм при 1800—2400 об/мин | ATD/AXR | 2000-2010 |
| 1.9 8v TDI | Дизель | 1,9 | 8 | 110 л.с. | 235 Нм при 1900 об/мин | AHF/ASV | 1997-2006 |
| 1.9 8v TDI | Дизель | 1,9 | 8 | 130 л.с. | 310 Нм при 1900 об/мин | ASZ | 2003-2004
|
Второе поколение
Представленный в 2004 году автомобиль Škoda Octavia второго поколения был создан на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35). Машина получила новую линейку моторов, новый дизайн кузова.
В 2007 году появился внедорожный вариант — полноприводный универсал Škoda Octavia Scout с увеличенным дорожным просветом.
В 2009 году обновили дизайн, данные модели получили приставку FL в названии.
| Euro NCAP[2] |
|---|
| Рейтинги | Пассажир | | 27 |
| Ребёнок |  | 37 |
| Пешеход |  | 17 |
Протестированная модель:
Škoda Octavia 1,6 Ambiente (2004)
|
Рестайлинг
С двигателем 1.4 TSI автомобиль развивает максимальную скорость 203 км/ч и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 9,7 секунды. Расход топлива при смешанном цикле составляет всего лишь 6,6 литра на 100 км, а выброс CO2 — 154 г/км.
Для модернизированной модели Škoda Octavia в зависимости от выбранного двигателя стандартом является пятиступенчатая механическая (для двигателей 1.4 MPI, 1.6 MPI) или шестиступенчатая механическая (для двигателей 1.4 TSI, 1.8 TSI).
| Внутренние размеры | Octavia | Octavia Combi |
|---|
| Ширина на уровне локтя спереди/сзади (мм): | 1415/1423 | 1415/1423 |
| Высота от подушки сидения до потолка спереди/сзади (мм): | 981/966 | 981/984 |
| Средний расход топлива (л): | 6,9 | 6,9
|
Третье поколение
Представленная в конце 2012 года Škoda Octavia третьего поколения сконструирована на платформе MQB концерна Volkswagen. Новая машина заметно крупнее предшественницы, вместительнее, при этом легче её. Главный дизайнер — Йозеф Кабан. В 2014 году ожидается появление полноприводного универсала Škoda Octavia Scout и заряженной версии RS с 220-сильным турбомотором на 4 цилиндра и 6-ступенчатой механической коробкой передач (в качестве опции будет представлена 7-ступенчатая роботизированная коробка DSG с двойным сцеплением).
В Россию поставляется с бензиновыми двигателями 1.2TSI (заменён на 1.6MPI) 1.4TSI 1.8TSI и дизельный двигатель 2.0TDI и комплектуется коробками передач: мех 5 ст или 6 ступ АКП для версий 1.2TSI и 1.6MPI и мех 6 ст или 7 ст DSG робот для всех остальных.
Для дизельной версии, версии с полным приводом, а также RS версии предлагается роботизированная 6 ст DSG с двойным мокрым сцеплением, спроектированная для нагруженных трансмиссий с высоким крутящим моментом.
Безопасность
Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2013 году:
| Euro NCAP[9] |
|---|
общий рейтинг |
93% | 
86% | 
66% | 
66% |
взрослый
пассажир | ребёнок | пешеход | активная
безопасность |
Протестированная модель:
Škoda Octavia 1,6 'Ambition', LHD (2013)
|
